Моечные машины для железнодорожной промышленности
FAQ
Для колёсных пар предназначены модели АМ2500 BS KP (тупикового типа) и АМ2500 BS KP0 (проходного типа), обе – производительностью 2 единицы в час; для очистки подшипников (букс) используются модели серии BC-Р.
Тупиковая модификация (АМ2500 BS KP) рассчитана на грузоподъёмность до 2500 кг, проходная (АМ2500 BS KP0) – до 5000 кг; выбор зависит от того, должна ли колёсная пара заезжать/выезжать с одной стороны или проходить насквозь.
Для крупногабаритных узлов, включая тележки грузовых вагонов, в линейке представлена модель АМ5100 BS с грузоподъёмностью платформы до 10 000 кг и баком 4500 л.
Модели для колёсных пар (АМ2500 BS KP и KP0) обрабатывают до 2 единиц в час – производительность других моделей серии уточняется у менеджеров при подборе под задачи конкретного депо.
На оборудование распространяется гарантия официального представителя – конкретные условия для моечных машин под ЖД-отрасль уточняются при оформлении договора поставки.
Почему очистка важна при ремонте подвижного состава?
Трещины, выщербины и другие дефекты надежно выявляются только на чистой поверхности, а методы неразрушающего контроля требуют полного удаления загрязнений. Остатки старой смазки и абразива в подшипниковых узлах сокращают ресурс после ремонта. Поэтому мойка – обязательная операция технологического процесса в вагонных и локомотивных депо, а ее качество напрямую влияет на безопасность движения.
Мойка колесных пар
Для колесных пар применяют машины двух компоновок. В тупиковой пара закатывается в камеру и выкатывается тем же путем – это удобно в депо с ограниченной площадью. Проходная машина позволяет закатывать пару с одной стороны и выкатывать с другой, встраивая мойку в поточную линию ремонта. Представленные модели рассчитаны на массу 2500 и 5000 кг.
Мойка подшипников и тележек
Моечная машина для подшипников очищает буксовые узлы и другие подшипники перед осмотром и повторным монтажом. Для таких деталей особенно важны фильтрация раствора и удаление смазки, чтобы частицы не возвращались на поверхность. Самые крупные установки предназначены для мойки тележек грузовых вагонов целиком: платформа такой машины достигает 5100х3000 мм, а грузоподъемность – 10 тонн, что позволяет обходиться без предварительной разборки.
Автоматизация мойки в депо снижает долю тяжелого ручного труда и контакт персонала с загрязнениями. Другие промышленные решения собраны в разделе мойки деталей.